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绿色隧道照明 推动安全畅通

2017中国隧道照明论坛(第二届)成功举办

2017-10-19    

澳门威尼斯人网址报道

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导语: 以“智能 绿色 安全”为主题的“2017中国隧道照明论坛(第二届)”在重庆隆重召开。

  以“智能 绿色 安全”为主题的“2017中国隧道照明论坛(第二届)”在重庆隆重召开。论坛由中国照明学会交通运输照明和光信号专业委员会主办,招商局重庆交通科研设计院和飞利浦照明(中国)投资有限公司协办,是专题科研与技术应用的学术、技术、工程经验交流的高端论坛。来自北京、福建、四川、贵州、重庆、上海、陕西、甘肃等地的行业领导、专家、学者、设计院、制造企业、工程商齐聚一堂,共同探讨和分享隧道照明技术进展和创新成果。

  论坛自2016年举办以来,吸引了众多隧道照明领域专家学者和企业参与,填补了国内隧道照明行业研究交流的空白,在照明行业和隧道建设行业产生了积极的影响!

  中国照明学会交通运输照明和光信号专业委员会主任林燕丹主持开幕词并致辞:“随着新型照明光源及供配电、智能控制技术的发展,新产品、新技术、新工艺等在隧道照明领域展现出了蓬勃的发展势头,而在当今政府及全社会倡导“绿色环保节能”的背景下,隧道照明工程如何实现节能降耗、绿色环保、安全舒适,提升隧道照明的品质,是公路建设、隧道照明管理部门、设计、生产单位和科研机构共同关注的热点,也是践行“绿色交通”“平安交通”建设的重要工作。”

  本届论坛专门邀请了众多行业专家、建设甲方、优秀企业做了精彩报告,分别从节能性、安全性、舒适性、艺术性等角度介绍了隧道照明技术研究、产品设备、工程应该、标准制定等最新的研究成果,这些报告对中国隧道照明未来的发展带来了更好的启示。

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  一、注重安全应当成为隧道照明设计第一要求

  武汉理工大学交通工程系主任、交通运输规划与管理专业教授杜志刚博士“基于安全感的高速公路隧道发光诱导系统——从秦岭一号隧道特大事故谈起”,细致的分析了隧道交通隧道事故案例、分部特征、事故原因;分析了隧道光环境,从自然光源、人造光源及主动、被动发光的标识、指示、及景观耦合营造的公路隧道动态系统环境。还分析了隧道光环境存在过渡剧烈、昏暗、单调等问题。隧道不良光环境会导致隧道不良视觉参照系。隧道内弱视觉参照系导致“时空隧道”效应;隧道进出口剧烈过渡的视觉参照系导致“黑洞”效应与“白洞”效应。介绍了国内外改善对策,可分为结构上改善和环境上改善,从而改善隧道光环境,重构隧道视觉参照系。同时从隧道驾驶安全性需求分析——方向感分析,介绍了基于安全感的隧道视觉参照系重构和主要采用技术。

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  二、 充分发挥LED照明电器和智能的发展,为隧道照明提供优质光效和节能应用

  四川营达高速公路有限公司总工程师王兴平的“四川省高速公路隧道照明综合节能技术应用”报告介绍了四川省高速公路建设情况。

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  介绍了四川省在隧道照明节能方面所做的工作,根据2014版公路隧道照明设计细则,对部分已建设公路隧道照明设计进行了节能化改造。开展了和实施完成了《藏区高速公路隧道通风照明设计指南》、《藏区高速公路隧道照明综合节能技术应用示范研究》等科研项目。

  新的公路隧道设计更加重视洞外亮度的合理选择。四川省之前大多高速公路隧道照明设计洞外亮度采用4000 cd/m2 ,或4500 cd/m2, 只有个别采用了3500 cd/m2。经调研实测削竹式洞门为2500~3000 cd/m2,端墙式洞门为3000~3500 cd/m2 ,与细则规定一致。新建公路隧道按细则规定进行了隧道照明区段的合理设计。与原设计相比,达到了节能20%以上。大量地推广采用LED节能型灯具和无极调光的配套设计,并按细则进行合理的参数设计,达到节能28%以上。

  还介绍了四川省在隧道照明节能技术应用研究,太阳能光伏薄膜遮光棚技术、辅助材料提高照明环境技术、与车随行智能控制技术以及多种技术相结合应用。

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  重庆高速公路集团公司何彪高工先后参与了重庆高速公路联网收费、联网监控和路段机电工程的建设,自2006年开始进行高速公路隧道节能照明的研究、试验和应用。他的报告“重庆高速公路隧道照明节能应用设计”,介绍了重庆地处西南山区,今年底高速公路通车里程将达3000公里,其中隧道300多座,里程600多公里,路网运行年耗电量中隧道占了总电费的74%,其中大部分为隧道照明消耗 。山区高速公路的建设和营运难点都是隧道,同时隧道也是电力消耗的主力军,高速公路运营能源消耗的85%发生在隧道内,解决了隧道的电力消耗,也就解决了山区高速公路的电力消耗问题,解决了隧道的运营管理就相当于解决了高速公路运营管理的难题。2007年6月颁布了《重庆市高速公路隧道运营通风照明供配电消防指导设计意见》, 规定一次设计,分期实施:近期 -----单洞实际交通量N≤700辆•混合车/高峰小时,远期-----单洞实际交通量N≥1000 辆•混合车/高峰小时,过渡期 -----单洞实际交通量700≤ N ≤1000辆•混合车/高峰小时。通过对洞外亮度取值和灯具单排布置等措施,基本段采用中间布置,节约灯具投资约30% , 电费节约1/3 。减少灯具和电缆投资,提高了灯光使用效率及路面亮度均匀度。开展“山区高速公路隧道照明及供配电节能研究”,由于LED灯具的高显色性等优点,为出行者提供了良好的隧道通行体验,获得了良好的社会效益。2006年开始,先后在万开路、云万路、奉云路进行了小量的试点,取得了一系列的技术和运营经验。2013年组建了专门采用EMC模式运营的合资公司,开始大规模地推广应用。自2013年至今相继在渝武路、万开路、云万路、长万路、石忠路、水界路、綦万路、黄彭路、巫奉路等共实施45W LED灯具100000多盏。从测试的数据来看,LED灯具提供的亮度高于规范要求的30%以上。节能比高达60%---65%。

  飞利浦照明(中国)投资有限公司销售总监林海用“轻松改造現有隧道照明——Baselogic隧道照明系統”回答了节能改造的方法,并提出了解决方案。

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  飞利浦隧道照明灯具及控制系统有效的解决了这些问题。


  厦门市智联信通物联网科技有限公司副总裁戴新“隧道照明与物联网大数据平台”报告十分精彩。智联信通凭借在隧道照明行业深度耕耘超过10年的经验,结合隧道照明管理方面的痛点,采用公司自主研发的终端控制器、集中集控器,以及配合监控摄像头、色温传感器、光亮度检测器、气体传感器、火灾报警器、光纤通信设备、可调光LED隧道灯等设备,通过采集隧道洞内外亮度值、色温值、车流量、车速以及相关气体浓度等信息调整LED灯的输出功率来调整隧道内部照明的亮度值,实现提高隧道照明质量、降低能耗和隧道运营成本,营造更加安全、舒适的隧道行车环境。报告做了隧道照明痛点分析,针对隧道照明的特殊性,提供RS485总线通信、电力载波(PLC)和0-10V回路调光控制三种方案。

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  “渭武高速公路节能减排研究与实践”是甘肃长达路业有限责任公司康进实高工的精彩报告。

  台达集团LED照明产品技术总监李华斌介绍了“台达LED智能照明节能解决方案”,将DELTA的通信用高压直流模块创新运用在了LED隧道照明,高可靠性;AC/DC地面集中电源柜,高效、高功率因子、IP55外壳防护等级、易于维护;驱动单元DC/DC 无电解电容或是长效电解设计,高可靠寿命长, 保固维护成本低;结合中达监控CSU单元,无线模块做灯杆LED驱动,控制单元做系统控制与远距调光功能;可不需ZigBee 或PLC, DC电压调变即可调光。较ZigBee 或PLC模块调光更稳定抗扰。

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  浙江生辉照明有限公司常务副总陆光明“照明与道路安全光环境隧道可变色温灯具的研究与应用”报告中做了隧道光环境行车风险因素分析,公路隧道光环境复杂、系统环境动态,受隧道特定环境下光源光谱构成、色温、显色指数和亮度等综合因素制约,与自然光照产生的差异,与人视觉生理机能产生冲突等诸多因素造成隧道行车的风险。隧道事故分布特征:①长隧道内事故多 ②隧道出入口事故率高 ③隧道重特大交通事故、二次事故多 ④隧道火灾后果严重。从隧道和道路照明的角度去定义光环境即:道路、隧道所处的地理位置的自然可见光范围内及周围自然环境、天气的变化对道路路面亮度的影响程度,这就是隧道洞口及相关道路的光环境。隧道内相对封闭环境中非自然光所建立的照明环境,这就是隧道内的光环境。从而回答了为什么要采用可调光可调色温灯具!生辉所研发的这款灯具,在贵州高速己推广使用效果良好。得到交通管理部门和参与者的好评。分别在甘肃、青海、广西、海南等省份推广使用以期得到更多的数据完善各地区的控制策略和方法,提高隧道的安全行车环境。

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  龙腾照明集团有限公司张长坤营销总监以所完成的张涿高速保定段隧道LED照明工程(灯具数量2.2万余盏)作为成功案例做了“智造隧道之光”的报告。

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  重庆绿色科技开发(集团)有限公司苏承勇总经理对具体的不同地域和环境条件下的隧道照明进行了研究创新,在“互联网+多色温防雾——LED全智能隧道灯及智能控制系统”的报告中做了介绍,该技术搭载“智慧城市‘云平台’智能路灯管理系统”,取得了跨学科产业化发展的科研成果,实现了多色温防雾霾LED智能路灯照明制造领域和“互联网+”智能管理系统领域融合发展。该技术主要包括LSSP射频集成电路封装,LSTGS智能调色、调光集成电路封装,LSXGF功放集成电路封装,智能控制系统硬件制造、软件开发应用、远程升级及手机APP远程操控等技术,在重庆市渝中区袁家岗草坪下穿隧道、鹅岭隧道、九龙坡区陈家坪下穿隧道应用了该项技术。经重庆市照明管理局组织有关部门对袁家岗草坪下穿隧道工程现场测试,与对应替换的原钠灯相比,节电率达到70.14%。重庆市计量质量检测研究院按照《CJJ45-2006城市道路照明设计标准》和《GB/T5700-2008

  广东德洛斯照明工业有限公司市场总监何乃清,以“最新道路,隧道照明节能方案”为题,提出的道路或隧道照明的最新节能解决方案,比原来高压钠灯可节约75%,主要功能:

  1.根据隧道外色温、调整隧道的色温,通过智能调色温,可将隧道照明做到与自然光的和谐统一光,按清晨,中午,傍晚自然环境光进行不同色温调节,也可按春,夏,秋,冬调节色温灯具可根据月份实现3000-5000K自动调整色温,2月为3000K,每月增加300K,8月开始每月减少300K;一般的隧道照明控制二个模式 白天模式和夜晚模式,但通过智能调光再次节能30 -50%。

  2. 根据时段调光:清晨,中午,傍晚。

  3. 根据晴天、阴天、重阴天等不同的天气情况及车流量来调光。

  智能调光主要功能:

  1. 根据隧道外光照强度、车流信息,实现按需照明。

  2. 避免”黑洞”“白洞”现象,降低交通事故发生率;

  3. 减少灯具损耗,延长隧道灯寿命30%以上。

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  德洛斯在安徽灵璧县凤凰山隧道亮化工程中,经过充分考虑、兼顾了传统艺术性与创新技术性的协调与平衡,最后选择蓝天白云、星星闪闪、十二星座做为主题方案。该方案采用了4000多颗LED二次封装点光源通过不规则布线布置成星光闪闪、变化多端的十二星座,再采用2000多套60W大功率LED双排洗墙灯,通过双排电路无缝对接,排除暗区问题,使之达到白天节约用电时只亮一排、晚上亮度不足时两排一起亮的智能效果,至于隧道顶部,则采用喷涂蓝天白云彩绘的方法,使得隧道不仅仅是链接灵城三大主干道的交通枢纽,更是一道气势非凡的亮丽风景线。

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  三、 应该充分利用自然光在隧道照明中的应用

  招商局重庆交通科研设计院有限公司交通工程院院长涂耘在“公路隧道洞外亮度问题解析”的报告中分享了他的研究进展和测试实验数据。

  招商局重庆交通科研设计院有限公司副研究员史玲娜“公路隧道太阳光直接照明研究与展望”报告中介绍了公路隧道照明现状:目前公路隧道照明年能耗相当于规模为近五千万人口的超大城市年用电量。采用用电措施,仍需耗能;非用电措施亮度不够。现有公路隧道电光照明技术制约了公路隧道照明品质的提升,而利用太阳光将是公路隧道照明发展的新方向!新的太阳光反射照明技术和太阳光光纤照明技术是史博士公路隧道太阳光照明研究成果,已开发样机,并形成实施方案,正在进行产品化。研究成果使出射的太阳光能较现有技术提高5倍以上,未来的应用前景非常可观。

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  四、 重视标准制定,推动和保障隧道照明工程建设

  福建省高速公路信息科技有限公司董事王文熙高级工程师在《隧道照明综合评价体系标准研讨》介绍了公路隧道照明现状、公路隧道照明质量评价现状、公路隧道照明质量评价必要性、编制目的、编制指导思想与行动准则。

  交通运输部交通科学研究院杨勇主要从事道路、隧道照明及节能方面的研究,他的报告 通过所承担的交通运输部应用基础研究项目“公路隧道照明等效亮度及疲劳抑制机理研究”,交通运输部节能减排能力建设项目“公路运营能效等级及评价方法”,“公路隧道照明节能技术标准化研究”等十余项省部级科研项目,以及参与编写的GB/T24969《公路照明技术条件》、GB/T31446《LED主动发光道路交通标志》、JT/T939《公路LED照明灯具》和T/CECA G-0011《照明系统应用效果及能效评价(道路/隧道)》等十余项国家或行业标准的总结,介绍了“公路隧道照明标准化研究的若干进展”。

  招商局重庆交通科研设计院研究员韩直在“照明的元素、艺术与发展”报告中提出了在保证安全的前提下,重视以人为本和光品质、光艺术,将是未来重要方向。

  本届论坛得到了中照学室外照明专委会、厦门智联信通、深圳桑达国际电源有限公司、泰达集团、浙江生辉照明、龙腾照明集团、广东德洛斯照明工业有限公司、重庆绿色科技开发(集团)有限公司,西安理想华夏科技创新有限公司的大力支持;行业众多著名媒体照明全媒体、中国之光网、阿拉丁照明网、《灯光与设计》杂志、东方照明杂志、云知光全媒体、大照明全平台也大力支持。

  论坛精心编辑了论坛年会的《隧道照明技术论文集(2017)》,邀请了许多学者和隧道工程第一线的工程专家提供了专业论文,供大家交流探讨。

  中照学交通运输照明和光信号专委会副秘书长、论坛秘书长张剑霖致闭幕词:“第二届论坛再一次总结了我国公路及城市隧道照明相关工程的设计、建设、管养及标准化研究的经验和案例,将通过各种方式宣传论坛成果。在喜迎十九大即将召开之际,照明行业的这一高端论坛将促进隧道照明工程建设领域的科学研究、标准贯彻、应用水平;推动智能、绿色、安全且性能稳定的光源、灯具、控制系统的推广应用;提高隧道照明管理单位运行维护与管理水平;提升隧道照明的品质,创造安全、舒适、经济、健康的交通环境,为建设美丽中国做出应有的贡献!”

编辑:梁洁莹

来源:国照明学会交通运输照明和光信号专业委员会

标签:中国隧道照明论坛  2017  重庆  

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